2017末以來，香港、深圳、廣州各個航空公司各線航線不斷爆倉，空運艙位非常緊缺，進入12月份以來運價依然呈上揚趨勢，這些都給市場帶來極大的沖擊，物流成本的增加讓中小外貿企業(yè)頭疼不已，價格暴漲的同時依然不斷接收到航空公司的甩貨現象，在此做一些行情分析：

所有的現象似乎在給我們傳達一個信號，全球經濟已經觸底反彈，但是據專家和市場數據分析，其實全球經濟并未走出泥潭，這是今年旺季運力供需在短時間內極度不平衡所致，千萬不要被目前的繁榮蒙逼了雙眼！導致運力供需不平衡的因素：一. 韓進海運破產，導致大量貨物無法及時交付，客人不得不及時補倉，只能采取空運方案；二. 中國民航局為了整治華東航班普遍延誤現象，不給華東新增任何航權，旺季包機業(yè)務無法增加航權，只能擠壓現有常規(guī)航權；三. 香港機場更換新的民航系統，為了保險起見，不得不在測試初期減少15%左右的航權和運力；四. 人民幣貶值預期大大刺激了外貿出口，這樣的話，很多人保值增值的目的基本實現；五. ZARA和H&M時尚快消品以每月5000噸以上的貨量出貨擠壓現有艙位；六. 以智能手機為代表的電子產品集中出貨，短時間內對艙位需求非常大。七、南歐爆發(fā)數百萬工人參加的大罷工，以抗議削減開支和加稅等緊縮措施。工會稱，這些措施已導致民眾貧困并加劇經濟危機，同時罷工造成的貨物大量擠壓無法運送，在近段時間對于國際貿易的影響依然會持續(xù)。八、近端時間歐洲多國發(fā)生雪災，大部分機場、港口經常發(fā)生封路，停工等情況。九、歐美國家馬上面臨圣誕節(jié)的假日，大量工人開始放假，在未來短段時間的沖擊會更加嚴峻。

對此，提醒廣大客戶如有出貨安排無論是海運還是空運，還是空加派，務必提前做好出貨安排，以免耽誤貨期！

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