日前，英國勞氏日報(bào)發(fā)布2016年全球100大集裝箱港口榜單。
二十大港口軍團(tuán)傲視全球
在全球集裝箱港口前十榜單中，中國軍團(tuán)豪取七大席位。分別是上海港（第1）、深圳港（第3）、寧波舟山港（第4）、香港（第6）、廣州港（第7）、青島港（第8）和天津港（第10）。
中國港口軍團(tuán)數(shù)量未發(fā)生變化，但是香港被韓國釜山港反超，名次由2015年的第五位下降至第六位，其他六大港口位次未發(fā)生變化。
其中，第十一至二十位分別是：巴生港（第11）、鹿特丹港（第12）、高雄港（第13）、安特衛(wèi)普港（第14）、大連港（第15）、廈門港（第16）、漢堡港（第17）、洛杉磯港（第18）、丹戎帕拉帕斯港（第19）、林查班港（第20）。
中國其他上榜的港口分別是：營口港（第23）、連云港港（第30）、太倉港（第35）、東莞港（第40）、南京港（第48）、日照港（第50）、福州港（第61）、煙臺(tái)港（第64）、泉州港（第78）、丹東港（第81）、唐山港（第84）。
其中，太倉港、東莞港、南京港、日照港、福州港、煙臺(tái)港、丹東港、唐山港這幾大港口位次較去年皆有所上升。
2.07億TEU占全球比例近四成
2016年，100大集裝箱港口完成集裝箱吞吐量5.56億TEU，同比增長2.2％；中國港口完成集裝箱吞吐量2.07億TEU，同比增長2.7%。中國港口集裝箱吞吐量占據(jù)全世界100大集箱港口的37%。
2016年，前100大集裝箱港口中增幅最快的來自Salalah，同比增長29.4%。中國的唐山港以27.2%的增幅位列全球第二，中國第一。福州港同比增長9.1%、丹東港同比增長8.7%、太倉港同比增長8.5%、東莞港同比增長8.2%，都表現(xiàn)出不俗的增長動(dòng)力。
七大港口位次或再生變數(shù)
上海港則連續(xù)七年保持世界第一，同時(shí)將新加坡港遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。根據(jù)港口圈監(jiān)測，2012年上海港與新加坡港箱量差距微弱，僅80萬TEU，但是在“你退我進(jìn)”的增長態(tài)勢中，2016年兩港差距達(dá)到623萬TEU，上海港優(yōu)勢得以進(jìn)一步鞏固。
同時(shí)，前十大港口中，深圳港雖然依舊位列世界第三，但是吞吐量出現(xiàn)了下滑。事實(shí)上，在2017年第一季度，寧波舟山港已經(jīng)超越深圳港，闖入全球前三。如按照目前的增長態(tài)勢，2017年，寧波舟山港的全球排位有望更進(jìn)一步。
值得關(guān)注的廣州港，2016年完成集裝箱吞吐1886萬TEU，同比增長7.0%，是全球前十大港口中高基數(shù)高增長的港口。同時(shí)，2017年廣州港依舊保持高歌猛進(jìn)的增長態(tài)勢，上半年完成集裝箱吞吐量825.5萬TEU，同比增長13.1%。
香港港口難挽頹勢，創(chuàng)下14年新低，首次跌出2000萬標(biāo)箱俱樂部。